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据一个强有力的议员小组称,HS2应该提前到达曼彻斯特

运输选择委员会重申了对该项目的支持 - 但表示必须加快其建设并与其他铁路线相连

它关于有争议的计划的新报告说,应考虑将其置于2032年当前目标之前的可能性

自委员会最后一次审议这个问题以来,经济,政治和运输情况得到了加强,并表示建议新任HS2主席David Higgins爵士报告加快建设的方法到下一个月底年

与此同时,部长们应该更加了解项目的价格标签

该公司认为,估计成本实际上约为280亿英镑,加上应急成本和机车车辆75亿英镑

国会议员认为,政府应该停止将所有数据汇总在一起,以表明它将耗资500亿英镑

他们说,这种趋势导致“夸大了对HS2的提及,需要政府'空白支票',这是工党在这个问题上的界限

委员会认为该国可能比迄今为止的研究更大

更广泛的利益

该组织包括亲HS2 Blackley和Broughton议员Graham Stringer,他们说到目前为止经济案件被低估了,表明已经做了更多工作来证明其积极影响的合理性

显着超过了这样做的风险,它总结并补充说:“如果没有HS2,西海岸干线将变得越来越多

“通勤者将过度拥挤,线路上的客运服务将低于市场所能承受的水平

”或许更重要的是,报告得出的结论是,不这样做将意味着增加北方的经济增长

机遇将会失去并增加:“由于英格兰东南部机场容量扩张的持续问题已经表明,一旦做出大胆投资决策的机会失去,就不一定会再次发生

“我们相信,对于英国来说,HS2必须继续前进,这是一个由三大党支持的项目

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