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随着2014年新票价的公布,一些通勤者将开始在下周开始的年度季票中增加通货膨胀率

英格兰的火车公司有权将包括季票在内的受控票价增加2%,这高于商定的价格增长数字,2014年为3.1%

这一增长是基于此前7月的RPI通胀费率数据,RPI为3.1%

当7月份数据发布时,RPI的价格上涨公式为1%,但英国财政大臣乔治·奥斯本在本月早些时候的秋季声明中宣布该公式正在改为RPI加0%

政府还宣布了一项“灵活性”规则,该规则最初允许公司将票价提高5%,比RPI提高1%,后者的票价将限制在2%以上

与此同时,不受管制的票价,通常是非高峰休闲票,没有上限,因此火车公司可以按照自己的意愿提高价格

从米尔顿凯恩斯到伦敦的乘客年度票价必须超过平均3.1%,他们的票价将从1月2日起上涨3.29%至4,772英镑

此外,雷丁和伦敦之间的年度旅行季节将从1月2日起,其票价上涨3.23%至4,088英镑

贝辛斯托克是另一个通勤城市

新年票价将超过4,000英镑,票价将从3,960英镑从2.93%增加到4,076英镑

在肯特海岸,来自Dover Priory和Deal的乘客将加入价值5,000英镑的每个通勤“俱乐部”,伦敦的年度季票将增加3.04%至5,012英镑

其他季票将平均超过3.1%,其中曼彻斯特至利物浦(上涨3.14%至2,888英镑),剑桥至彼得堡(上涨4.07%至3,168英镑)

南方列车表示,其平均通勤票价将上涨2.87%,而盖特威克机场票价(单程价格为19.90英镑)将在2014年保持不变

南方航空公司表示,2014年所有票价的平均涨幅为2.96%

另一家火车公司First TransPennine Express(FTPE)表示,其季票和票价将平均上涨3%,其预付票价将被冻结在2013年的水平

总体而言,FTPE票价将从1月2日起平均增长2.4%

今天公布的2014年加价,行业组织铁路交付集团(RDG)表示,考虑到所有票据的整体平均增幅将为2.8%,据说这是四年来的最低整体增幅

然而,竞选改进运输公司首席执行官斯蒂芬约瑟夫认为,政府应该采取更多措施来阻止乘客挤压:“乘客将看到季票增长速度比他们的工资快三倍

”政府应该停止使用RPI电脑

票价

它高估了实际的通货膨胀率,因此国家统计局将其作为官方措施

“对于大多数事情,政府已转向CPI

对火车票价做同样的事情对铁路收入几乎没有影响,但它可以节省旅客的钱,并保持票价与公共部门的养老金一致

“2014铁路票价上涨的例子ROUTE> 2013年1月> 2014年1月>利兹 - 韦克菲尔德,£ 964,£992,2.9%贝辛斯托克 - 伦敦,3,952英镑,4,076英镑,3.13%Ram Scott Gate - 伦敦,4,864英镑,5,012英镑,3.04%Folkestone Central-London,£4,836,£4,984,3.06%Bedford-London, 4,172英镑,4,300英镑,3.07%Sevenoaks-伦敦,3,112英镑,3,208英镑,3.08%切尔滕纳姆温泉 - 伦敦,9,184英镑,9,468英镑,3.09%伦敦,4,864英镑,5,012英镑,3.04%沃金 - 伦敦,£2,896 ,2,980英镑,2.90%West Malling-London,£3,876,£3,996,3.10%吉尔福德 - 伦敦,3,224英镑,3,320英镑,2.98%Dover Priory-London,£4,864,£5,012,3.04%Ludlow-Hereford,£1,992 ,£2,032,2.00%Morpeth-Newcastle,£1,008,£1,040,3.17%Milt On Keynes-London,£4,620,£4,772,3.29%Tunbridge Wells-London,£4,132,£4,260,3.10%Aylesbury-London,£ 3,632,£3,732,2.75%Hastings-London,£4,304, £4,432,2.97%