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上周三,环保倡导组织“地球之友”对美国环境保护局提起诉讼,质疑该机构未能规范燃烧所谓航空汽油的飞机的铅排放量,该汽油目前约占该国的一半

航空铅在美国有20万架飞机和直升机继续使用含铅燃料,尽管已知有毒金属对儿童,游戏和呼吸的健康风险低于“每个人都认为因为铅从汽油中去除,甚至NASCAR,问题是但是航空汽油仍然是一个大问题,“地球之友法律总监Marcie Keever说道

”我们特别关注铅对儿童健康的影响“地球之友在2003年发现该航空公司“基本上,一切被忽视的都是让燃料失去铅”Keever说,该组织写了一封信给EPA然后发布ea意向通知并提起诉讼美国环境保护局告诉赫芬顿邮报,他们将对案件进行评估并作出相应回应

该机构还指出,2010年4月,他们回应原来的地球之友请愿预告通知预告通知(ANPR)他们目前正在收集相关数据,美国环保署称,“在确定下一步措施之前是必要的”大约2万个可以使用航空汽油的机场附近300多万儿童通常都装满了这种燃料飞机在活塞上运行发动机,就像一辆汽车,通常比目前的商用或军用喷气机更小旧机器2010年,美国环境保护局确定美国16个未达到清洁度的区域试点空气标准这些区域中的每一个都包含或邻近机场使用含铅航空公司根据美国环境调查,2011年杜克大学的一项研究发现,孩子离北卡罗来纳州的距离越近基本保护机构即使是小剂量,吸入或摄入金属也会损害孩子的大脑并导致学习障碍并减少,所以在使用航空公司的机场,铅可能会流过孩子的血液而没有安全的铅暴露水平情报“大脑的发育及时微妙一旦受到干扰,目前还不清楚孩子是否可以从中恢复,“波士顿儿童医院神经病学教授David Bellinger说道

”预防暴露是最好的策略“金属不会在环境中消散导致从飞机上弹出可能最终落到体育场,游泳洞或家庭花园“我们比任何其他环境化学品更了解铅,但我们只是继续学习它所做的坏事,它确实让我们对坏事的程度感到惊讶,“飞机所有者和飞行员协会发言人Bellinger Benet Wilson补充说,该组织正在与美国环境保护局和美国铁矿公司合作德拉尔航空管理局向无铅航空公司过渡“问题是我们有很多只能使用这种燃料的飞机,”她说“人们仍然可以追溯到20世纪的飞机上,在20世纪30年代和40年代”,总的来说,大约70%的这些飞机可以安全地使用无铅燃料然而,其他30%的机队目前确实需要使用含铅汽油来运行,“通用航空制造商协会运营副总裁Jens Hennig说,他补充说,较小百分比的飞机消耗70%的航空公司即使对于可以使用无铅燃料的飞机,制造无铅替代品并不简单通用航空机场通常容纳两个燃料箱:一个用于涡轮动力飞机的喷气燃料,另一个用于航空的航空燃料汽油“突然引入第三种燃料将大大增加燃料服务提供商的复杂性,”Hennig说,但是一些航空集团,包括航空燃料俱乐部,正在开展工作

g在全国各地的机场提供这种替代燃料以限制机场工作人员飞行员和乘客以及周围社区中每个人(包括儿童)潜在铅暴露的来源当然,美国的许多儿童继续接触引导油漆和水管,以及其他来源Bellinger说:“铅一直出现在意想不到的地方这就是为什么这是一个持久的问题 “你可以在华盛顿做出决定,从天然气或油漆中除去铅,但我们仍需要很多其他方法注意彻底解决问题”